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¿Cómo diferenciar una buena vialeta de vidrio?

• Resistencia a la compresión: la resistencia a la compresión debe llegar a más de 25 toneladas.

Método de prueba:
1. Primero, instale la muestra sobre la base de prueba con un trozo de periódico doblado en cinco partes.
2. Coloque el centro de la barra de acero (diámetro min. de 25 mm; espesor de 10mm) con la parte convexa de la muestra.
3. Para evitar la vibración durante el proceso de prueba, aumentar la carga lentamente, manteniendo una proporción de aumento de carga de 49 ~ 68.6kN/min (5.000 ~ 7.000 kgf / min).
4. Por último, aumente de carga a 392.0kN (40.000 kgf).
Evaluación del producto: El criterio de carga mínima es de 392.0kN (40.000 kgf)

• Prueba de bola-impacto: Después del impacto, no debe haber ningún daño o grieta visible en el vidrio.

Método de prueba:
1. En primer lugar, coloque una muestra en el centro de un amortiguador con 3 mm * 150mm * 150mm ó 150mm de diámetro y 50 IRHD de dureza.
2. Luego, colocar la bola de acero (Rolling Ball) con 63,5 mm de diámetro (1040g) 150cm arriba de la muestra.
3. Soltar el balón para impactar con la parte hemisférica de la muestra.
4. Por último, comprobar el estado de los daños. (use metil-benceno para lustrar y limpiar antes de la prueba).

• Prueba de Horno: la base del reflector deberá cubrirse con un proceso de rocío de aluminio térmico. La base será más gruesa y más duradera, con una vida que puede sobrepasar los 10 años.

Método de prueba:
1. Coloque la vialeta de vidrio en el horno a 500 grados centígrados durante 3 minutos y luego saquelo para su observación.
2. La lámina reflectiva o la capa de protección de la base no se quemó, el color no cambió y el cristal no muestra ninguna situación anormal.

La mayoría de los productos que no pueden pasar esta prueba son imitaciones con colorante o pintura en el fondo.
Por ejemplo: los productos de China utilizan el proceso de galvanización en la superficie de la base.
1. El proceso consiste en primer lugar, en galvanizar un fina capa de aluminio.
2. Luego cubrir una capa de pintura y arena en la superficie.
3. Parecerá que ha pasado por el proceso de rocío de aluminio térmico. Sin embargo, el aluminio galvanizado de la base empezará a desvanecerse y luego de instalarlo en las carreteras por medio año o un año, perderá la capacidad reflectiva.