【FAQ】如何提升斑馬線反光辨識度?

2019/5/15

【FAQ】如何提升斑馬線反光辨識度?
由於斑馬線、標線濕滑造成機車騎士摔車、受傷事件頻傳,近日政府各單位正積極研議應改善提升標線防滑係數。

唯現行防滑標線之普遍做法,係將標線粉料內摻入防滑骨材,藉以提昇標線之BPN,但此舉亦將造成標線反光係數降低。要同時達到「防滑係數提升、維持反光係數」實屬兩難。

為保障行人穿越馬路之安全,世瑩公司特地開發新一代「SIG-D50s超低高度鋼化玻璃反光導標」,可應用於行人穿越道兩側,藉由反射車燈光線來提升行人穿越道辨識性,並警示駕駛人行人穿越道之位置,藉由吸引駕駛人目光之效果,達到減速慢行之目的,亦適用於邊線、慢車道等路段。

其特性如下:
1. 經世瑩公司特殊玻璃強化技術與反光鍍膜處理,抗衝擊強度、反光亮度可符合CNS13762 要求,抗壓強度達6 噸以上。
2. 體積小(直徑50mm)、凸出路面高度低(9mm),可降低機踏車輾壓、行人踩踏時產生之不適感。
3. 反光可視距離可達100 公尺以上,警示效果良好。
4. 反光導標具備下雨天自潔效果,抗污性良好。



「SIG-D50s超低高度鋼化玻璃反光導標」應用於道路上,可達到「更小、更亮、更安全」的效果,若您對於本產品有任何的想法或建議,請聯繫敝公司洽詢指教。


防車輛因道路標線打滑 營建署要求六都優先改善
聯合新聞網(2019-05-14 中央社 台北14日電):
https://udn.com/news/amp/story/7314/3811700


每逢下雨天,濕滑的道路標線都讓機車族提心吊膽;內政部營建署為了降低因濕滑造成的交通事故,已函請六都提高道路標線抗滑性能,優先納入提升道路品質計畫進行改善。

營建署今天發布新聞稿指出,現行道路標線的抗滑係數45BPN,易因車輛胎紋不足或胎況不佳,造成失控。

為了降低因標線濕滑造成的交通事故,營建署表示,交通部與內政部共同研訂道路標線抗滑係數提高試辦案,今年5月2日已函請六都,請六都於內政部補助的「提升道路品質計畫」中,將「道路標線抗滑係數提高」納入工程計畫內配合試辦並持續監測成效,提高道路標線抗滑性能,以降低因標線濕滑造成的交通事故率。

營建署表示,六都市區道路建議能逐步達到65BPN,非市區道路則建議介於50至65BPN之間,希望可降低機車族因標線打滑造成的交通事故。

防機車摔 道路標線調升防滑係數
聯合新聞網(2018-10-06 聯合報 記者侯俐安/台北報導)
https://udn.com/news/story/11319/3408074


下雨天路面濕滑,常有機車族因壓到路面標線、失控打滑摔車。輕則受傷、重則賠上性命,成為道路隱形殺手。為提升行車安全,交通部規畫修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」,將最低防滑係數從45BPN提高至50BPN,最快明年公告上路。

內政部警政署統計,2016年全國機車肇事傷亡人數高達22,8724人,占總交通事故傷亡近五成六,近五年機車自摔數則高居每年機車肇事案件10%以上,相較日本路線防滑係數高達65BPN,我國路面標線防滑係數最低僅訂於45BPN。

交通部去年委託「台大嚴慶齡工業研究中心」研究,建議分三級全面提升標線防滑係數,山嶺區及丘陵區提升至50BPN、反光等級也需提升;都會區建議提升至55BPN;平原區提升至50BPN,但反光等級維持既有。

交通部表示,公路總局近來邀集相關單位、地方政府開會後,鑒於防滑係數、反光度成反比,防滑、摩擦係數愈高,需減少添加玻璃珠,標線反光度會降低,但若夜間行車反光度不足,恐影響行車安全,為兼顧防滑、反光,各方達成共識提高最低標準至50BPN。

交通部表示,公路總局已將建議規範移交高公局修訂工程規範,待修訂完成,草案將先由專家學者達成共識再送交通部複審,最快明年初上路,未來新建道路、舊路重畫標線,就須採用新標準。

公路總局表示,針對所轄之省道、公路,今年七月已先將防滑係數50BPN納入施工說明書,近日重新畫設標線時,就會先採用新標準,另也已請各地工程處提報路線,將試辦防滑係數再提高至55BPN一年,一旦試辦良好,若防滑、反光可兼顧,未來可在研議提高至55BPN。

其他最新消息

【說明】關於「黃色玻璃製造方法(I567044)」,我司向智財局提出「專利舉發撤銷」,結果「舉發成立」

2023/12/7

關於「黃色玻璃製造方法(I567044)」,本公司向智慧財產局提出「專利舉發撤銷」之事,結果「舉發成立」之說明。 日前,關於朱鎮傑先生擁有之「黃色玻璃製造方法(I567044)」專利 ...
【實績】SIGLITE 工程實績展示 (金門)

2022/1/20

金門安裝的世瑩SIGLITE 360度鋼化玻璃標記至今已服務多年,持續保護著用路人的安全。我們用最專業的技術提供全世界最高品質的產品,以最專業的設備進行連續性與非破壞性之品管檢驗, ...
【新聞】2020交通事故創10年新高! 兩大族群受害最深

2021/1/14

車禍事故再創新高!去年1到10月份的統計出爐,交通事故已逼近30萬件,刷新10年紀錄,平均一天就有8個人命喪於車禍之下。進一步分析數據,有兩大族群,是風險最高的用路人。 新北市的中和 ...
如何辨識中國大陸的玻璃反光標記

2020/12/16

最近在新竹五峰鄕五峰大橋,發現該路段雙黃線上裝設疑似中國大陸的玻璃反光標記(下方照片),由照片中可見,該玻璃反光標記有「半球破裂(未強化)」、「褪色(底部染色)」之情形。茲說明如下 ...
中國大陸製品來台「洗產地」將重罰

2020/12/8

108年12月由行政院提案,立法院三讀修正通過之貿易法,若廠商標示不實產地,罰鍰上限由新台幣30萬元大幅提高到300萬元。原規範文字只提到進出口人不得「使用」不實的貿易許可及證明文 ...
「貓眼」會造成打滑?

2020/8/13

玻璃反光標記(俗稱貓眼、反光鈕)在國內應用已逾28年,近年來在某些特定團體「推廣」一些似是而非的概念之下,造成部分用路人與主管機關對於貓眼有「容易打滑」、「危險」的誤解。我們提供說 ...
何謂「內輪差」?騎乘機車要如何自我保護?

2020/6/30

近期國內發生數起「內輪差」死亡車禍,令人感到十分遺憾。 何謂內輪差?大貨車、預拌水泥車、聯結車等大型車輛,在轉彎時,因前後輪不會在同一個軌跡,其中內側前輪畫出的圓半徑較大,後輪畫出圓 ...
【實績】地上的星星 - 世瑩360度鋼化玻璃反光標記

2020/6/23

繁忙的都市生活,車水馬龍的道路 在忙碌快速的生活節奏裡,您是否不經意的遺忘了身邊的日常風景? 或許是頂著豔陽值勤的員警,或許是醫院裡揮汗守護我們的醫護人員,或許是為我們維護環境整潔 ...
【新聞】危險路段需要反光標記

2020/5/25

昨日(2020.5.21)清晨,彰化縣驚傳汽車對撞事故,彰化籍某立法委員與司機於清晨六時許行經彰139線時,與一「疑似偏離車道、越過中線」之轎車發生對撞,造成一死二傷之嚴重車禍。 玻 ...